不限行,不摇号!这3款新车还没上市就火了!准

发布日期:2019-01-15
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作者:车榜君

来源:车榜(ID:chebangjun)

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2018年已接近尾声,今年的国内汽车市场,遇到了近20年来的首次负增长,这促使车企必须推出更好的产品,以更优惠的价格,来获得更多消费者的青睐。而新能源车一直是近几年的风口,除了造车新势力以外,传统列强也纷纷推出了新能源汽车。那我们不妨展望一下,2019年比较值得期待的几款将在国内正式上市新能源汽车。


卡罗拉双擎E+

预计上市时间:2019年3月

纯电续航里程:55公里



早上11月份的广州车展上,车榜君第一次看见新卡罗拉,就被这外观造型深深圈粉了,这颜值确实惊艳。全新卡罗拉双擎采用的是丰田最新的设计理念,基于TNGA架构打造。镰刀状前大灯配合大嘴格栅使得前脸看起来非常激进霸气。而车尾部分微翘的小尾翼,以及更为立体的后包围与整车的运动风格相当吻合。同时尾灯还采用与前大灯组相同的造型,真的很有一体化的感觉。



不仅外观十分惊艳,内饰造型也经过了重新设计。车内采用了双色设计,对称式的中控台设计,造型更加的简洁运动。中控台上方为悬浮式的多媒体屏幕,支持按键,触摸二合一的操作方式,显得十分人性化,不仅如此,它还支持Apple CarPlay,实现手机互联。车内也是大面积采用了软性材料进行包裹,符合了人机工程学的设计。



在动力方面,据悉,全新卡罗拉将搭载了一套由最大功率为73千瓦,最大扭矩为142牛·米的1.8L发动机和最大功率为53kw,最大扭矩为207Nm的永磁同步电机组成的混动系统。而在电池方面,其搭载的容量为10.5kwh的锂离子电池可以提供55km的纯电续航里程。


2、奥迪e-tron

预计上市时间:2019年第二季度

纯电续航里程:400km



作为奥迪首款量产的纯电动SUV,e-tron标志着奥迪正式迈入EV新纪元。从外观上看确实极具特色,而为了和它的燃油型汽车区别开来,使用的是完全不同的设计理念,但好在奥迪的传统优点它也完美的继承了。


前脸采用了六边形可封闭式的单幅格栅设计,前大灯内嵌LED光带,加上机盖上“肌肉”线条明显,整体看上去前脸的科技感和力量感颇高。令人感到科技感最强的还是要属用摄像头取代传统的后视镜这一大突破了。不过因为国内法规的限制,车榜君觉得这一设置可能大概率不会出现在国产车中。



走进内饰一看,无疑更是各种充满科技感和未来感的元素交织。最直观就是这三块液晶显示屏。中控位置的两块屏幕为上下布局,向驾驶者侧倾斜,尺寸分别为10.1英寸和8.6英寸。仪表盘采用无框架设计,尺寸为12.3英寸,显示驾驶过程中包括车速、续航在内的核心信息,中控屏的导航界面也可以实时同步至仪表盘,整体的科技感极强。



作为奥迪首款纯电动SUV,奥迪e-tron的动力、续航、充电等表现自然也是不会差劲。奥迪e-tron的前后轴各一个电机,普通模式下最大功率265kW,峰值扭矩561N·m;增压模式下最大功率300kW,峰值扭矩为664N·m。而搭载的电池容量为95kw/h,WLTP工况下续航里程为400km。


其实,奥迪e-tron电动化最大的亮点在于它的150kW超级充电系统。据车榜君了解的情况,它大约30分钟就可以充满80%的电量,40分钟就能充满电,相比其他竞品车型的充电速度快了约四分之一。


3、理想智造

预计上市时间:2019年4月

纯电续航里程:335公里



在这个颜值即正义的年代,一款车的外观设计是决定它能否成功的重要因素之一。理想智造ONE采用了大面积的矩形进气格栅,以及狭长的大灯组设计,并使用了一根超长的LED灯带贯穿整个前脸。而在尾部,其尾灯也采用了与前大灯相同的形状设计,贯穿式的灯带也与前脸遥相呼应。整体的感受就是,理想智造ONE外观造型非常硬朗,搭配其中大型SUV的身材,营造出霸气威武的视觉冲击感。



既然外观都这么时尚霸气了,那车内也不会让人失望。凭借这四块大屏幕就让理想智造ONE的内饰瞬间高大上了起来。液晶仪表外加三块液晶中控组成的四屏系统相当高科技。其中中控大屏则采用的是16.2英寸大屏。


其实大屏除了很吸引眼球外,内部还搭载了语音交互、无限扩展等互联服务。而12.3英寸的副驾驶屏幕则拥有专属的娱乐系统,不仅可以观看电影,而且还有独立的播放音源,不会对驾驶者正常的驾驶形成干扰。



动力性能方面,理想智造ONE采用了前后双电机+内燃机的组合,其中的内燃机是由一台1.2T三缸发动机作为增程器来为电池充电,以此来消除用户在使用纯电动车时的里程焦虑问题。其最大输出功率为240kW,最大扭矩为530N·m。


在电池方面,车和家联手宁德时代打造了全球增程电动车型中容量最大的电池组,理想智造ONE电池组容量达到40.5kWh,可提供180公里的续航里程。据车和家公布的信息,理想智造ONE在40kW直流快充条件下,从0充至80%电量需30分钟,家用7kW慢充0-100%需6小时。



可能很多朋友都还不知道增程式电动车是什么样的工作原理,那车榜君就来跟大家普及下。比起普通的纯电动车,增程式电动车就是多出了一台发动机,但这台发动机与插混车的发动机任务不同,其功能不在于驱动车辆,而在于发电。也就是说纯电动模式下,发动机是不参与工作的,此时的ONE是零排放的状态。但如果是旅行或跑长途等情况,当你的电池电量耗尽,而只要车内还有燃油,发动机就可以持续生产电能,从而驱使电机继续工作。



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